磁力橡膠葉輪加工過程中的特殊處理及說明
磁力橡膠葉輪加工過程中的特殊處理及說明
a.磁力橡膠葉輪在工藝b的過程中，堆焊合金前須經(jīng)預(yù)熱處理以減少應(yīng)力的產(chǎn)生，堆焊后要進(jìn)行退火以去除應(yīng)力。同時(shí)，為防止堆焊合金時(shí)產(chǎn)生熱裂紋，磁力橡膠葉輪采用胎具固定基體和對(duì)稱焊接的方法以平衡熱應(yīng)力?！ ?/div>
b.磁力橡膠葉輪在工藝d的過程中，為預(yù)防堆焊合金后，密封圈收縮變形，消除熱應(yīng)力時(shí)胎具與工件一起進(jìn)爐進(jìn)行熱處理，這樣，釋放應(yīng)力后的上件就基本保持了原有的形狀，徑向變形小于3mm,經(jīng)輕微校正即可滿足加工要求。
c.磁力橡膠葉輪在工藝f的半精車過程中，除磁力橡膠葉輪密封面外其余部分尺寸均要車削加工至成品尺寸，密封合金面留磨量0.6mm。做一檢查樣板隨時(shí)檢驗(yàn)合金面，以保證密封面的弧度。另外，在此工序中出現(xiàn)的由于堆焊合金而形成的少量的收縮氣孔，可采取補(bǔ)焊的方法子以修補(bǔ)?！ ?/div>
d.在工藝g精車密封面時(shí)，先用螺栓緊固閥板密封圈和閥板體，并將閥體密封圈和閥體焊接在一起，然后做滲透試驗(yàn)，試驗(yàn)后組合件無滲漏再進(jìn)行精車密封面工序。組焊后再加工密封面的目的是為了保證成品的形位公差，消除磁力橡膠葉輪組焊造成的變形。