橡膠葉輪汽蝕余

（1）氣蝕余量的概念 氣蝕余量，又叫動壓降，是指橡膠葉輪進口處單位體積的液體所具有的超過汽化壓力的富裕能量，是用來計算橡膠葉輪吸水高度的另一種方法。我們知道，當(dāng)水從橡膠葉輪進口流到葉片入口附近時，由于沿程過流斷面不斷縮小，使流速增大，同時水在流動過程中，都有水頭損失，因此，橡膠葉輪葉片入口附近的水流壓力比橡膠葉輪進口處的壓力還要低，當(dāng)該處某點的壓力低至汽化壓力時，橡膠葉輪內(nèi)部就會開始發(fā)生氣蝕。從橡膠葉輪進口處的總水頭中減去葉片入口處壓力最低點的壓力水頭所剩的值，就是橡膠葉輪內(nèi)不出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象時候橡膠葉輪進口處所剩余能量的極限值。這個值就叫做臨界氣蝕余量。 

（2）如何計算氣蝕余量  橡膠葉輪氣蝕余由于橡膠葉輪機械中流體運動的復(fù)雜性，很難從理論上計算出流場中何處可能出現(xiàn)氣蝕，再加上氣蝕現(xiàn)象不僅僅取決于流體的流動特性，還取決于流體本身的熱力學(xué)性質(zhì)，所以，更難于從理論上提出氣蝕發(fā)生的判據(jù)。因此，在實踐中往往是采用經(jīng)驗加實驗的辦法來提出氣蝕判據(jù)。橡膠葉輪的氣蝕余量概念即是其中的重要判據(jù)之一，它既具有一定的理論意義，又是產(chǎn)品驗收的標準之一。量有兩個概念：其一是與安裝方式有關(guān)，稱有效的氣蝕余量，它是指水流經(jīng)吸入管路到達橡膠葉輪吸入口后所余的高出臨界壓力能頭的那部分能量，是可利用的氣蝕余量，屬于用戶參數(shù)其二是與橡膠葉輪結(jié)本身有關(guān)，稱必需的氣蝕余量，它是流體由橡膠葉輪吸入口至壓力最低處的壓力降低值，是臨界的氣蝕余量，屬于廠方參數(shù)。確保橡膠葉輪在運行中不氣蝕，而后者由制造廠所保證。從這個意義上看，降低橡膠葉輪氣蝕余量的意義在于保證橡膠葉輪的絕對提水高度，滿足使用要求。 顯然，大小取決與橡膠葉輪吸入口出流體運動的能量損失。由于流程較短，這種損失主要體現(xiàn)為流動局部損失。