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“開原德國康迪泰克FD200-19橡膠橡膠葉輪”在曼、利蘭等大客車的后懸架上,采用了A形架結(jié)構(gòu),把橡膠葉輪布置在后輪附近,增加了中心距,提高了汽車的抗側(cè)傾能力,所以,有人把這樣布置的橡膠葉輪稱之為抗側(cè)傾懸架。當增加的曲數(shù)時,由于的變形可由各個曲部平均分擔,因而曲數(shù)愈多,有效直徑變化率就愈小。
“開原FD200-19橡膠橡膠葉輪”膜式橡膠葉輪在其正常工作范圍內(nèi),剛度變化要比囊式橡膠葉輪小,因而就振動性能來說,膜式橡膠葉輪要比囊式橡膠葉輪優(yōu)越的多。橡膠橡膠葉輪是一種精密設計的橡膠纖維波紋管,本身并不提供力或支撐載荷,而是通過空氣壓縮機向其內(nèi)部充入壓縮空氣來實現(xiàn)力的傳遞和彈性作用。
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