單級(jí)橡膠葉輪優(yōu)化調(diào)度的研究現(xiàn)狀，對(duì)橡膠葉輪優(yōu)化調(diào)度的研究最先是從對(duì)單級(jí)橡膠葉輪開始的,由于在同一水位的并聯(lián)橡膠葉輪可看作同一橡膠葉輪不同機(jī)組的組合,因此,并聯(lián)橡膠葉輪也可看作單級(jí)橡膠葉輪。橡膠葉輪優(yōu)化調(diào)度是以運(yùn)籌學(xué)為理論基礎(chǔ),利用現(xiàn)代計(jì)算技術(shù)和最優(yōu)化方法,尋求滿足調(diào)度原則的最優(yōu)調(diào)度方式或方案?？捎糜诜治鱿到y(tǒng)的多階段決策過(guò)程,以求得整個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)決策方案,因此目前大部分的優(yōu)化調(diào)度都采用這種方法。

應(yīng)用系統(tǒng)分析的思想,從農(nóng)田排灌系統(tǒng)的全局出發(fā),探討了機(jī)電排灌運(yùn)行能耗數(shù)量最少的計(jì)算方法,根據(jù)新河橡膠葉輪系統(tǒng)的實(shí)際情況,應(yīng)用大系統(tǒng)分解協(xié)調(diào)原理,提出了一種搭疊鈕扣式分解協(xié)調(diào)辦法并應(yīng)用單純形法和動(dòng)態(tài)規(guī)劃法對(duì)其建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解。提出了以大型全調(diào)節(jié)橡膠葉輪站運(yùn)行費(fèi)最小為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型,并采用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法進(jìn)行了求解;根據(jù)橡膠葉輪站的運(yùn)行情況,用系統(tǒng)分析的方法確定了橡膠葉輪經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型及相應(yīng)的求解方法;又提出了根據(jù)取橡膠葉輪，在不同季節(jié)流量變化大,水位變化大的特點(diǎn),給出了確定單臺(tái)調(diào)速橡膠葉輪和并聯(lián)調(diào)速橡膠葉輪轉(zhuǎn)速的數(shù)解法及調(diào)速橡膠葉輪臺(tái)數(shù)學(xué)的確定方法,此法使取橡膠葉輪與水廠運(yùn)行及送橡膠葉輪流量協(xié)調(diào)一致,在滿足用戶用水量要求的前提下達(dá)到耗能少、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。