1.試運(yùn)行期間泄漏

  在對(duì)橡膠葉輪的機(jī)械密封件進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試之后，在運(yùn)行過(guò)程中由高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將抑制介質(zhì)的泄漏。 因此，消除軸和端蓋之間的密封故障的原因基本上是由于動(dòng)環(huán)和靜環(huán)摩擦副的損壞。 大多數(shù)都需要重新組裝和更換，并更換密封件。

  2.安裝測(cè)試期間泄漏

  如果泄漏量較小，則主要是因?yàn)閯?dòng)環(huán)或靜態(tài)環(huán)密封環(huán)存在問(wèn)題：泄漏量較大時(shí)，表明動(dòng)環(huán)和靜環(huán)摩擦對(duì)之間存在問(wèn)題。 在初步觀察泄漏量和判斷泄漏位置的基礎(chǔ)上，然后手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車進(jìn)行觀察，如果泄漏量沒(méi)有明顯變化，則靜，動(dòng)態(tài)環(huán)密封圈存在問(wèn)題： 動(dòng)環(huán)和靜環(huán)摩擦對(duì)存在問(wèn)題； 動(dòng)環(huán)密封圈出現(xiàn)問(wèn)題，靜環(huán)密封圈出現(xiàn)故障等問(wèn)題。 另外，泄漏通道也可以同時(shí)存在。

  3.正常運(yùn)行期間突然泄漏

  橡膠葉輪在運(yùn)行過(guò)程中突然泄漏的主要原因是工作條件發(fā)生較大變化或操作和維護(hù)不當(dāng)。 長(zhǎng)時(shí)間抽空，氣蝕或滯后會(huì)導(dǎo)致密封破裂； 橡膠葉輪的實(shí)際輸出量太小，大量的介質(zhì)將在橡膠葉輪內(nèi)部循環(huán)，并且會(huì)積聚熱量。 導(dǎo)致介質(zhì)氣化，導(dǎo)致密封失效； 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，重新啟動(dòng)時(shí)無(wú)需手動(dòng)搖動(dòng)，摩擦副由于附著力而撕裂密封面； 介質(zhì)中的腐蝕性，可聚合和膠凝物質(zhì)增加； 環(huán)境溫度突然變化等