我們?cè)诠I(yè)上常常會(huì)運(yùn)用到各種橡膠葉輪，一般可以將它們分為橡膠葉輪和金屬?gòu)?fù)合橡膠葉輪兩種，后者因?yàn)樾螤钍芙饘俾菪龔椈傻南拗?，所以線性度高，分量重。
下面我們將一起來來看一下關(guān)于橡膠葉輪的結(jié)構(gòu)和運(yùn)用特征：橡膠葉輪的結(jié)構(gòu)它是由金屬螺旋彈簧和纏繞在其上的硫化橡膠組成，一般具有必定的彈性形變才干，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)是復(fù)合的，所以可以兼具橡膠和金屬的長(zhǎng)處。
橡膠葉輪的特征橡膠葉輪是一體化的，克服了剛性大、作業(yè)噪音大、橡膠彈簧分量小、形狀差、機(jī)械安穩(wěn)性差的缺陷。它具有必定的抵觸系數(shù)，因而關(guān)于減震和減噪效果比較好，除此以外，它的彈性形變大，因而承載才干大，運(yùn)行安穩(wěn)，共振距離短。橡膠葉輪的形狀雖然是必定的?？墒且?yàn)橄鹉z的彈性變形大。所以容易到達(dá)非線性要求，關(guān)于各種零件的運(yùn)用效果更好。
在很多的交通設(shè)施以及飛行器運(yùn)行的進(jìn)程傍邊，都不可避免的會(huì)遇到很大的抵觸效果力。為了提高內(nèi)部乘客的舒適性和乘坐體會(huì)，我們必定需求在這些移動(dòng)機(jī)械上增加減振設(shè)備。